| |
|
|
|
| |
|
|
Geluid is in trilling gebrachte lucht op frequenties die voor het menselijk oor hoorbaar zijn. Trillingen in treinwielen zijn daartoe uitstekend in staat. Als vuistregel kan gelden dat hoe ruwer het loopvlak van treinwielen is, des te meer zij zullen trillen en dus lawaai maken. Hierbij speelt de kwaliteit van de spoorrails overigens ook een rol. Hoe ruwer of onregelmatiger de rails, des te meer lawaai maakt een trein. Trillingen in treinwielen zijn met betrekking tot geluidsreductie van treinen een probleem op zich. Wieldempers zorgen ervoor dat de trillingen beperkt blijven. Voor het pilotproject GePiDo zijn wieldempers van verschillende fabrikanten getest.
De werking van wieldempers berust op demping van de wieltrillingen en/of afscherming van het wiellijf, waardoor het geluid als het ware terug naar de trein wordt gekaatst. Wieldempers kennen vele vormen. Een plaatdemper bijvoorbeeld schermt het wiel aan één kant af. Een sandwichdemper zit anders in elkaar. Een sandwichdemper bestaat uit afwisselend polymere en stalen plaatjes die trillingen in het wiel moeten dempen.
De keuze van wielen en wieldempers leverde moeilijkheden op, omdat zij niet afzonderlijk konden worden geselecteerd. Wielfabrikanten durven niet in te staan voor de veiligheid van een voor hun onbekende wieldemper. Wel met betrekking tot de door henzelf ontwikkelde en op veiligheid geteste wieldempers. Om deze reden zijn leveranciers geselecteerd die een combinatie van een voor kunststofremblokken geschikt wiel met een wieldemper in het assortiment hebben: Bonatrans, BVV, Lucchini, Rafil en Valdunes. De laatste fabrikant heeft geen eigen wieldemper, maar gebruikt een wieldemper van fabrikant Schrey & Veit.
De verschillende leveranciers leveren verschillende typen dempers. De dempers van Schrey en Veit zijn zogenaamde sandwichdempers. Dit zijn blokvormige dempers die aan de binnenkant van de velg van het wiel worden gemonteerd. Lucchini levert plaatdempers, deze schermen het hele wiel af. De dempers van Rafil zijn zogenaamde ringdempers. Deze ringen worden aan de binnenkant van de velg geklemd en bevatten dempend materiaal. Voor de duurtestfase van de GePiDo-shuttle is uiteindelijk gekozen voor een sandwichdemper van fabrikant Schrey & Veit.
|
|
|
 |
|
|
|
| |
Wieldempers BVV |
|
| |
|
 |
|
|
|
| |
Wieldempers Schrey & Veit, gemonteerd op de Dolomiet-shuttle |
|
| |
|
|
|
|
